使用磷酸铁锂电池 有车主称比亚迪汉冬季续航缩水三分之二

据车聚网《汉 EV 续航缩水多严重?一位山西用户冬天只能跑 200 多公里》一文报道,山西晋城用户李先生(网名 “帅气的哥哥”)用了一个半月的超长续航版的汉 EV,连续多次试验后,发现续航里程标记 605 公里,比亚迪官方宣传媒体测试达 660 公里的汉 EV,实际充一次电仅为 230 公里。

车聚网还统计了另外四位购买长续航版本的北方用户,分别来自:石家庄、甘肃、沈阳、大连,车型均为汉 EV 长续航版,NEDC 续航 605 公里,实用里程为 260-340 公里,平均 308 公里,打折率为 50.8%。

车聚网总结用户的使用情况称:如果你身在北方想买汉 EV,那么 605 公里的长续航版平均能跑 308 公里,550 公里的性能版平均能跑 268 公里。山西晋城李先生的汉 EV 是 605 公里的超长续航版,三段旅程平均只跑了 246 公里,明显低于其它北方用户的平均值 308 公里,甚至也低于性能版的 268 公里,应该是个例,但到目前为止,4S 店没有给他任何有效解决方案。

IT之家了解到,汉 EV 采用了比亚迪的刀片电池,本质上还是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池化相对三元电池来说更加安全,但在寒冷天气下的续航缩水情况会更加严重。此前据上海证券报报道,有北京车主反映,自己刚买的国产 Model 3 实际续航里程只有 200 公里左右,相比官方标称的 468 公里 NEDC 续航里程几乎缩水了一半,该车型也使用了磷酸铁锂电池。

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